【中國制冷網】現在越來越多的東西都可以在網上買到了，包括不易存儲和保鮮的生鮮和半成品食材。據數據顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。在生鮮電商崛起的背后，負責生鮮運輸與配送的冷鏈物流在其中扮演了至關重要的角色。

　　冷鏈物流是重要的支撐

　　在生鮮領域，無論公司大小，都繞不過去的問題，那就是冷鏈物流 (Cold Chain Logistics) ，它被國際物流行業稱為該領域的“珠峰”。有輿論曾斷言:“在生鮮電商廝殺中，誰贏了物流，便贏了江湖”。

　　目前生鮮電商經營的產品類目主要包括海鮮水產、肉蛋、奶制品、糧油、水果蔬菜等。按產品大類細算，大概占比肉類17.0%、水產22.3%、水果18.1%、蔬菜34.5%，這四大類目占比超過90%，其他主要包括乳制品、速食食品、糧油等。商品毛利率高、生活必要需求、重復購買率高，是這類生鮮產品的突出特點，但與此同時，保質期短和易損耗亦是生鮮產品的顯著特征。

　　而冷鏈在生鮮運輸和配送過程中成為了保證食品質量，減少損耗的關鍵一環。隨著行業的發展，眾多生鮮電商平臺開始加碼生鮮供應鏈建設，深入產業鏈。這其中很重要的一點就是加快冷鏈物流體系的建設和完善。冷鏈物流既是生鮮電商企業降低成本、提高效率、保障商品優質穩定的關鍵，同時也是生鮮電商保持持久生命力，快速布局發展的重要支撐。

　　現如今，物流成本在生鮮電商的成本結構中占比巨大，一般在30%-40%，一般果蔬類生鮮物配成本甚至超過50%，冷鏈物流體系的發達與否決定了運營成本和利潤分配。如果冷鏈質量不高，可能會前功盡棄。

　　冷鏈物流的三大難題

　　隨著消費水平的提升，消費者一方面希望更便捷地采購到自己想要的食材，另一方面對食材的新鮮度也提出了更高的要求。

　　然而，一個簡單的“鮮”字，卻成為生鮮電商面臨的最大難題。產地的食材可以采買全球，但是在運輸過程中保證全程冷鏈不斷鏈，讓食材在最短的時間內以最新鮮的狀態從原產地到達消費者手中，絕非易事。

　　總體而言，冷鏈物流的發展目前面臨三大難題：

　　1.全流程流通品質把控的技術難度高

　　冷鏈物流的核心，即全程溫控和實時監控。作為生鮮產品和消費者的鏈接，冷鏈物流的環節包括：預冷、冷藏、運輸、銷售。每一個環節都涉及到不同的冷鏈裝備，每一個環節都需要相應的冷鏈技術并且不同環節之間還需要無縫對接，以控制全流程流通品質。我國目前的冷鏈設備現狀是用戶較少的地方設施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，質量和安全難以保障。

　　2.冷鏈專業管理和資金投入方面成本高昂

　　冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。常溫體系的物流配送，僅需租賃價格便宜的倉庫場地即可，但冷鏈體系不僅需要倉庫場地還需要前期的冷庫改造、制冷車輛和持續制冷等投入。

　　3.缺乏一套規范的行業標準體系

　　我國冷鏈行業發展還不均衡，行業集中度低，缺乏可以整合資源的巨頭，也缺乏一套標準規范的運營體系。運營分散的現狀使企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、準確性和及時性。

　　冷鏈物流的未來發展

　　隨著城市生活水平的提高和生鮮電商的增多，生鮮消費的冷鏈需求正在快速增長。數據顯示，未來三到五年，我國冷鏈市場規模將達到4700億元，年復合增速超過20%。在政策和市場環境持續向好的背景下，冷鏈物流行業迎來新的發展機遇。

　　目前，各大生鮮電商平臺的物流配送，大多采用的還是“二段式”半程冷鏈，即依托城市間干線冷鏈運輸，以城市冷庫做節點，配合冷藏車等保溫設施完成配送上門。但采用專業的冷藏車配送入戶，對于分布較為零散的居民樓散戶散單，成本太過高昂。

　　在新零售的浪潮下，不少生鮮企業開始嘗試線上和線下實體門店的資源整合，即通過設立前置倉和鋪設實體店的方式，以“點”帶“面”，建立三公里輻射配送體系，大大縮短了配送距離，節省了時間，同是短距離配送可采用冰袋，將貨物保存在低溫狀態，也節省了持續制冷的物流成本。

　　除此之外，致力于冷鏈物流的倉儲設施和運輸設施，行業內一些企業也已經開始著手開發研究，就自主研發生鮮保鮮技術、冷鏈運輸溯源系統以及新能源冷鏈電動車蓄冷技術，并與東風汽車股份有限公司合作生產新能源電動冷鏈車，打造“綠色智慧物流”。

　　綜上所述，冷鏈物流能力是生鮮電商的核心競爭力之一，隨著冷鏈技術的攻克和眾多企業的加入，相信未來，在面對“冷鏈物流”時，生鮮電商可以游刃有余，不再為“難”！