【中國制冷網(wǎng)】自新冠疫情肆虐至今，我國疫苗冷鏈物流領(lǐng)域迎來了巨大的考驗與升級，國內(nèi)外巨大的疫苗、試劑需求量，推動冷鏈物流標準向更高的層級進化；總體來說疫情的威脅，間接的幫助了我國冷鏈物流行業(yè)的快速升級，不論是在運輸管理環(huán)節(jié)，還是信息化監(jiān)管方面，都有了長足的提高，作為受益者，老百姓也確實得到了益處，這一點從疫苗的接種率就能體現(xiàn)。

　　但除目前奮戰(zhàn)在疫情前線的，各家醫(yī)藥企業(yè)的新冠疫苗藥品外，我國需要冷鏈物流來運輸?shù)乃幤奉惸糠浅６啵谡w的物流運輸效率上還是存在一定的問題的，今天我們詳細了解下，冷鏈物流領(lǐng)域還有哪些需要不斷改進升級的環(huán)節(jié)。

　　醫(yī)藥冷鏈作為物流業(yè)的一個分支，特指為滿足人們疾病預(yù)防、診斷和治療的目的而進行的冷藏藥品實體從生產(chǎn)者到使用者之間的一項系統(tǒng)工程，包括其生產(chǎn)、運輸、儲存、使用等一系列環(huán)節(jié)。隨著我國醫(yī)藥流通規(guī)模的不斷增大，一些發(fā)展問題也不斷展現(xiàn)。

　　一、缺乏完善的行業(yè)或國家標準

　　目前醫(yī)藥品冷鏈物流的冷庫、冷藏車的制冷效率、能耗沒有明確的國家標準，造成我國醫(yī)藥品冷鏈物流低效率高成本的運作。冷藏車尺寸、托盤尺寸、冷庫尺寸缺乏明確的標準,就會影響裝卸搬運效率;冷藏藥品儲運的不規(guī)范，有些沒有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍，往往帶來藥物失效等不好的結(jié)果。

　　二、醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后

　　我國目前冷藏運力不足。鐵路方面，冷藏車僅占總量的2%左右，且大多是陳舊的機械式速凍車皮。公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足，相對于達達國家，我國冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運汽車比例的0.3%，美國為1%、英國為2.6%。

　　三、市場化程度低

　　第三方醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展滯后。我國醫(yī)藥品的冷鏈物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商和自己完成,市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強。醫(yī)藥品冷鏈的第三方物流企業(yè)涉及少，缺乏專業(yè)化和規(guī)模化;服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準確性和及時性，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗亦高。

　　四、醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后

　　由于目前我國缺乏醫(yī)藥品冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù)，致使冷鏈成本居高不下。許多企業(yè)沒有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng)，無法實時監(jiān)控溫度，傳遞信息，實現(xiàn)信息共享。

　　五、完整獨立的冷鏈物流體系尚未成形

　　缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，我國大型商業(yè)公司幾乎都有冷鏈物流部，有的還成立了專業(yè)化公司，但沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，整體規(guī)模不大，比較分散。

　　我國目前醫(yī)藥品冷鏈物流存在缺乏完善的行業(yè)或國家標準、醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后、市場化程度低、醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后、未形成完整獨立的冷鏈物流體系等問題。

　　總而言之，我國冷鏈物流行業(yè)還是任重而道遠，市場供需關(guān)系良好，但整體發(fā)展水平不高，不過從近兩年的市場進程來看，冷鏈物流行業(yè)進一步的升級，處在一個線性上升的趨勢中。