【中國制冷網(wǎng)】1、“發(fā)熱”的冷庫
2021年的食品冷鏈物流市場風(fēng)云變幻,作為冷鏈行業(yè)的“核心肌群”,冷庫投資建設(shè)成為行業(yè)的又一風(fēng)口。
據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì),截至2020年,全國公共型食品冷庫容量達(dá)到1.77億立方米,折合7080萬噸。2020年新增庫容2568萬立方米,同比增長16.98%。從趨勢來看,自2015年以來全國公共型食品冷庫容量年增長率始終保持在10-20%區(qū)間。
另據(jù)中物聯(lián)冷鏈委鏈庫平臺(小程序搜索鏈庫)顯示,2021年第一季度在建冷庫容量約達(dá)500萬立方米,第二季度在建冷庫容量約達(dá)385萬立方米,第三季度在建冷庫容量約達(dá)到302.2萬立方米。
前三季度的冷庫建設(shè)速度不可謂不快,如此下去冷庫建設(shè)是否會失速?冷庫市場是否會面臨過剩的局面?
2、熱潮因何而來
一、政策紅利
今年國家密集出臺多項(xiàng)政策引導(dǎo)鄉(xiāng)村及城鎮(zhèn)冷鏈物流發(fā)展,將冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為鞏固鄉(xiāng)村振興成果、補(bǔ)足城鄉(xiāng)冷鏈物流短板和完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的重要抓手。比如國家發(fā)改委等三部門出臺的《進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)商互聯(lián)助力鄉(xiāng)村振興的通知》,以及中國銀行等發(fā)布的《關(guān)于支持冷鏈物流發(fā)展的通知》等。
二、強(qiáng)標(biāo)助力
隨著由中物聯(lián)冷鏈委、國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估中心等制定的首個(gè)食品冷鏈強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》在今年3月11日的正式實(shí)施,冷鏈?zhǔn)称钒踩O(jiān)管環(huán)境不斷改善,冷鏈行業(yè)準(zhǔn)入門檻加速提升,為冷庫建設(shè)提供了機(jī)遇。
三、消費(fèi)拉動
近兩年餐飲連鎖化和工業(yè)化、凈菜進(jìn)城、預(yù)制菜、冷凍食品得到快速發(fā)展,但與之相對應(yīng)的冷庫短板愈發(fā)凸顯,尤其是高標(biāo)冷庫,現(xiàn)有的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需要,冷鏈基建的水平已明顯滯后于產(chǎn)業(yè)需求。
四、產(chǎn)地升級
產(chǎn)地端冷鏈設(shè)施建設(shè)是補(bǔ)足城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施短板、優(yōu)化全國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的重要舉措,目前在產(chǎn)地布局冷庫的企業(yè)較少,大多為供銷社或者產(chǎn)地批發(fā)市場,主要作用為產(chǎn)品預(yù)冷、暫儲。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施,寄遞冷鏈設(shè)施、冷鏈商品化處理中心成為產(chǎn)地冷鏈升級的重心。
五、跨界入局
冷鏈?zhǔn)袌鲂枨髲?qiáng)勁,吸引了越來越多的巨鱷跨界進(jìn)入冷鏈賽道。冷庫作為最重要的冷鏈流通節(jié)點(diǎn),自然是重點(diǎn)布局的對象。像供銷總社和各地供銷社、各地農(nóng)投等為代表的國企,萬科、玉湖、龍光等為代表的地產(chǎn)、民營、外資等亦紛紛展開布局。
六、疫情變數(shù)
疫情不僅打亂了原本穩(wěn)步恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈,也對國內(nèi)冷鏈?zhǔn)称妨魍◣砹撕艽蟮淖償?shù)和沖擊。持續(xù)增加的高端進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称吩黾恿藢Σ轵?yàn)庫、集中監(jiān)管倉(首站庫)、分撥中心等的需求。各大港口冷鏈進(jìn)出口食品的價(jià)格波動和裝卸貨紊亂,又造成了港口冷庫的周轉(zhuǎn)效率低、時(shí)間長,需要更多的冷庫來存放貨品。
七、新零售刺激
在新零售的背景下,消費(fèi)群體、消費(fèi)理念、消費(fèi)方式、消費(fèi)場景等進(jìn)入到全新的階段。社區(qū)團(tuán)購、網(wǎng)紅帶貨等,在近兩年迅速發(fā)展成為新消費(fèi)的主戰(zhàn)場,進(jìn)一步釋放了生鮮冷凍食品的市場需求,自建網(wǎng)格倉、前置倉、自提點(diǎn)等成為新一輪的冷庫展示形態(tài)。
3、市場何去何從
冷庫建設(shè)熱潮仍在持續(xù),盲目建設(shè)冷庫肯定不可取,冷庫投資亟須回歸理性。每個(gè)冷庫的投資建設(shè)主體在建庫之前,應(yīng)該多問幾個(gè)W。
冷庫建成后的潛在客戶有哪些?
冷庫周邊還有哪些同類型冷庫?
冷庫的地理位置有沒有競爭力?
冷庫信息系統(tǒng)能否支持新業(yè)務(wù)?
冷庫標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到食安的要求?
冷庫資質(zhì)證照等是否合規(guī)合法?
以及,更重要的核心問題——冷庫如何才能更好的運(yùn)營?運(yùn)營能力是否跟得上?
未來冷庫建設(shè)該何去何從,這個(gè)問題值得每一位冷鏈人思考。綜合來看,冷庫建設(shè)主要有以下大趨勢:
第一,站位要高,冷庫首先是保障食品安全的重要載體,是鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)升級的轉(zhuǎn)化器,是城市消費(fèi)者離不開的大冰箱。因此,冷庫建設(shè)要合規(guī)、貨品要合法、運(yùn)營要規(guī)范,庫內(nèi)衛(wèi)生要達(dá)標(biāo)、冷庫安全要放在第一位。
第二,看清冷庫全生命周期成本,不要只算眼前賬。冷庫項(xiàng)目從拿地建設(shè)到后期運(yùn)營是一個(gè)長期的過程,這其中除了拿地和建設(shè)成本外,日常的折舊、空庫招租、打冷費(fèi)、設(shè)備維護(hù)升級、人員薪資、庫存周轉(zhuǎn)等也是不得不重視的軟性成本。
第三,冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)會越來越提高。尤其是隨著冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度不斷提高,建造高標(biāo)準(zhǔn)冷庫成為行業(yè)共識。高標(biāo)庫已不僅僅局限在北上廣深等一線城市,優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、港口碼頭等都是需求場景。
第四,冷庫建設(shè)成本會越來越高。隨著原材料和人工成本上漲,建造冷庫投入巨大、回收周期長、運(yùn)營成本高,企業(yè)需根據(jù)實(shí)際需求審慎決策。目前來看,央企、國企、有資本背景的物流地產(chǎn)商等可能更適合參與其中。
第五,冷庫價(jià)格競爭越來越激烈。可以預(yù)見在接下來的1-2年內(nèi),在一線城市、新一線城市,以及冷鏈流通節(jié)點(diǎn)屬性比較強(qiáng)的二線城市,高標(biāo)冷庫之間的價(jià)格競爭不可避免,更不用說標(biāo)準(zhǔn)不高的其他冷庫。主要原因是目前高標(biāo)庫扎堆建設(shè),存量冷庫市場需求無法滿足。
第六,冷庫建設(shè)定制化。從目前的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)也可以看到包括區(qū)域中轉(zhuǎn)倉、配套加工倉、中央廚房等多種功能性倉庫發(fā)展勢頭良好,能夠滿足企業(yè)的各種定制化需求,收到更多需求客戶的青睞,千庫一面的格局將會被打破。
第七,冷庫運(yùn)營是短板。如何利用好現(xiàn)有冷庫資源,盤活各類資源物盡其用,在滿足業(yè)務(wù)運(yùn)作及發(fā)展需求的同時(shí),提高資源利用率,減少投入浪費(fèi),是未來發(fā)展又一亟待關(guān)注的問題。冷庫的專業(yè)運(yùn)營人才缺乏是擺在所有從業(yè)者面前的難題。
第八,園區(qū)化和智能化冷庫是趨勢。單一冷庫可承接的業(yè)務(wù)需求有限,從過去的單一溫區(qū)到現(xiàn)在的多溫區(qū),已經(jīng)看到冷庫的變化,未來的冷庫一是會向園區(qū)化衍變,體現(xiàn)集群優(yōu)勢和多要素協(xié)同優(yōu)勢。同時(shí),在智能化、數(shù)字化方面落下的功課要加快補(bǔ)上,當(dāng)前的冷庫市場還是勞動密集型作業(yè),不可能一直持續(xù)下去。
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