【中國制冷網】日前，2017年(第九屆)中國商界木蘭年會在北京舉行。格力電器董事長兼總裁董明珠在年會上就短期內大力增持銀隆新能源股份和如何解決資金問題？銀隆未來的新能源車要如何商業(yè)化？為何豪賭銀隆新能源等話題作了回應。

　　董明珠表示：“中國企業(yè)已經從過去的盈利時代，進入現在的社會責任時代，當你有社會責任擔當胸懷的時候，你的企業(yè)不可能做不大。她之所以看好和不斷為加碼投資珠海銀隆，是因為她認為新能源產業(yè)未來是中國制造業(yè)在世界上的立足點和機會，是中國實體產業(yè)轉型并幫格力打開‘另一扇門’的一個機會。所以，我要去賭它(新能源汽車)。珠海銀隆的智能裝備，將給格力電器帶來絕好的應用平臺。為了格力、銀隆、國家的新能源產業(yè)未來發(fā)展我也要去賭這一把投資珠海銀隆。”

　　她說：“很多人笑我在豪賭，每個人有自己的權利，只能說我這個賭的大一點，不惜借債來投入。我投入的不僅是一個企業(yè)，而是一個產業(yè)。未來的技術路線確實還不明確，需要通過市場去檢驗，她對銀隆的要求是要守住底線，步步為營。我提三個條件要素，然后再提進軍到哪個領域，第一環(huán)保，第二安全，第三就是消費者運營成本。如今銀隆在珠海的新能源公交車，每一輛一年可以節(jié)約19萬；大巴的問題解決之后，會再進行技術升級，解決乘用車所要求的里程問題，而未來銀隆新能源在這方面也會針對細分市場來做：例如上下班車，每天就四、五十公里；還有長途車需要幾百公里——根據不同的消費需求，來更加科學地設計產品；這樣也能降低成本。不過，目前新能源汽車除了技術瓶頸之外，還面臨政策上的不確定性。”

　　董明珠認為新能源車的持續(xù)盈利不可能依靠政府補貼來獲得。“我覺得政府只要把電樁做好，把公共服務做好就夠了，企業(yè)靠市場去競爭。另一方面，既然傳統(tǒng)車有污染，國家就該對這類車進行限量銷售，這才是對新能源車z*大的支持，而不是簡單的政策補貼。”

　　會上董明珠還“推銷”了珠海銀隆的新能源汽車。她稱銀隆新能源汽車安全，不起火不爆炸，使用壽命是30年，僅需6分鐘就可以充滿電。她也坦言銀隆新能源汽車的弱點是里程數不夠，不能一次跑500公里，“(用戶)每天上下班，為什么要跑500公里？未來銀隆新能源汽車需要針對不同用戶求需求推出不同的產品。”

　　而據珠海市商事主體公示平臺資料顯示，截至今年3月31日，珠海銀隆新能源股份有限公司共有24個股東，其中董明珠投資額達19267.2001萬元，占比17.46%，僅次于廣東銀通投資控股集團有限公司25.98%的持股比例，已經成為第二大股東。