[中國制冷網]  “q*z*快列車”、“高鐵”一時成為國人關注的焦點。2010年12月3日上午10時08分，武漢—廣州南G1045次列車將與眾不同：采用q*z*快列車新一代高速動車組CRH380A，z*高時速達到380公里，比現在武廣高鐵運營時速還要快，堪稱“貼地飛行”。

    日前，鐵道部運輸局副局長蘇順虎在鐵道部高鐵運營通氣會上透露：截至目前，中國已有6920營業公里高速鐵路投入運營，而正在建設的高速鐵路有1萬多公里。中國已成為世界上高速鐵路發展z*快、系統技術z*全、集成能力z*強、運營里程z*長、運營速度z*高、在建規模z*大的國家。

    據相關資料報道，中國高速鐵路技術以引進為基礎，后實現自主研發，目前已系統掌握了時速350公里成套技術，標志著中國高鐵技術已經邁入國際前沿。鐵道部計劃在2012年之前，中國的鐵路里程達到11萬公里，建成42條客運專線，總里程1.3萬公里。客運專線網主要可概括為“四縱四橫”，輻射全國各個主要區域。未來幾年，中國高速鐵路將進入全面收獲時期，中國高鐵時代已然全面來臨。而中國高鐵的成功示范及對經濟的有效拉動，使得美國、俄羅斯等大國近階段對高鐵也產生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。

    研究顯示，高鐵對經濟發展影響巨大，勢必對暖通空調產業產生積極影響。我國已是q*z*大的空調生產國，中央空調不僅能為軌道發展營造良好的室內環境，同時能夠提供智能化控制系統。掌握核心的技術，打造未來軌道智能控制新境界。

    為了給出門的旅客帶來舒適的環境，目前所有火車站都安裝了中央空調。而美的中央空調是國內第一品牌，對軌道行業的貢獻也是z*大的。據了解，美的中央空調與軌道切切相關有四大產品：冷水機組、多聯機、精密空調及工業洗衣機。其中冷水中央空調機組主要應用在公共區域，在不同的軌道領域選擇不同的機組，如火車站采用離心機，輕軌及地鐵車站采用螺桿冷水機等。美的中央空調的冷水機組品種齊全，單在會場就展示了離心機模型、螺桿冷水機、模塊化冷水機組等。

   而多聯機主要應用在車站辦公室、控制室、會議室等辦公區域。美的中央空調的全變頻直流多聯機是行業z*先進的冷媒機組之一，除了采用直流變頻壓縮機外，還采用了直流風扇，比交流系統節能30%以上，響應軌道“綠色低碳”的發展戰略目標，同時大幅降低噪音；180度矢量直流驅動技術，讓機組根據環境變化自動調節能量輸出，真正實現無級調節；采用R410A環保冷媒，為保持生態環境盡一份力。 

    日前，第六屆中國國際軌道交通技術展覽會在北京落下帷幕，本屆會議除了展示軌道交通機車、軌道基礎設施、通信信號設備等主角之外，作為配角的車站及站場設備同樣引人注目，尤其是s*次參加軌道展的中央空調，更是人氣云集，彰顯暖通空調魅力。