發達國家的冷鏈運作并非不需要嚴格的管理制度，只不過它們的冷鏈物流已經十分發達，步入了市場競爭的時期。在發達國家，政府對冷鏈市場的管理已經沒有明顯作用，企業有良好的市場競爭環境，有提高自身質量進行自我約束的需求，并且有一套市場監督機制。這不是只針對冷鏈企業的，它是市場經濟建立的過程中逐步發展起來的企業行為約束機制。因此，發達國家較寬松的市場環境不是沒有約束，而是已經經歷了嚴厲處罰的過程。

如今中國冷鏈物流如今關系到社會各界的直接利益，從花卉到食品，從醫療到科研，都無法離開冷鏈物流的協助。雖然步入深秋，天氣漸涼，但冷鏈物流的重要性卻絲毫沒有減弱。10月8日長假一過，冷鏈的發展就被提上了國務院的議程，由此可見如今政府對于冷鏈物流的管制之深，對于冷鏈物流發展支持力度之大。

政府、民眾和冷鏈企業本身都希望冷鏈行業可以健康地茁壯成長，但一味的期望并不能幫助秧苗筆直上漲，我們需要的是對于全行業的監管，用第三方力量來保證政府的支持和民眾的期望都落實在正確的地方。

1，對于冷鏈人才的引進和評估，需要嚴格把關

如今的中國教育，并沒有大量對口的冷鏈人才產出。冷鏈企業雇傭的員工大都來自其他相關行業，對于冷鏈人才的引進和評估成為了一大問題。對于冷鏈人才的引進需要辦到嚴格按照需求進行“定點和定量”引進。而對于冷鏈行業員工的評估既不能放松不管，也不能使用老久的“末尾淘汰”等“一刀切”容易造成人心動搖的管理模式。對于人力資源的管理，我們需要秉持著一邊培養一邊監管的模式，逐漸穩住每一個在業人員。這樣才能讓冷鏈行業的生力軍不斷涌現。

2，項目的始建和落成，需要嚴格把關

項目的建設和落成已經成為如今冷鏈物流建設的重要一塊，相應的監管體系在這一階段的作用也十分重要。項目的始建之前，就需要健全的監管體系來評估項目是否重復建設。對于如今的冷鏈物流來說，一線城市的覆蓋率的產能已經達到相當發達的地步，如果重復建造，那么等于是浪費了大量的資金使本來飽和的產能溢出，有害無益。在項目建設收官之時，也需要公正的監管體系來鑒定是否保質保量完成，以防腐敗現象的產生。只有在公平獨立的項目建設前評估和建設完成后鑒定的保證下，冷鏈大型項目的建立才能物有所值。

3，科研開發，需要嚴格把關

做為中國z*為薄弱的環節，科研開發花費的人力和物流z*大，而產出卻令人難以滿意。各種課題結題后卻沒能拿出令人滿意成果之事時有發生。對于冷鏈物流也是同樣，政府為了使中國的冷鏈物流脫離科技方面全部依靠國外的窘境，大力鼓勵發展我們自己的冷鏈物流新技術。而想要在開發中去除“抄”和“混”現象，就需要第三方監管體系嚴格把關，才能使得納稅人投入在冷鏈物流上的資金得到相應的產出。

只有支持、關心和監管同時上陣，才能保證中國的冷鏈物流快速地發展，準確地發展;才能保證中國冷鏈行業的明天更加輝煌和燦爛。