(制冷網)隨著一年中z*高氣溫的來臨，車主們面臨的一個z*頭疼問題是，一坐進火爐般的車內就想溫度盡快降下來。前幾年很多車主愛到汽配城購買空調制冷劑，而自從央視曝光了空調制冷劑多為不合格產品之后，許多車主對空調制冷劑也持懷疑態度，希望有更好的迅速降溫的辦法，到底該如何呢?

　　假制冷劑會傷壓縮機

　　東莞市汽車維修行業協會秘書長張華文稱，很多車主都曾經投訴過空調制冷劑的問題。但苦于基本為在小店購買，要找廠家維權起來并不容易，往往不了了之。張華文稱，近些年的汽車空調系統專為134a所設計，如果加入R12、R22等其他非134a制冷劑，短時間內可以制冷，但長期使用，輕則會產生泄漏，導致汽車空調制冷效果不好，嚴重的會導致空調壓縮機拉傷，車主將為此付出幾千甚至上萬元的維修費，但是這方面的知識太專業，車主們往往都是“蒙查查”。

　　有車主反映，明明加了空調制冷劑，但是效果卻還是不好。車主劉先生到百業汽配城一家小店添加了空調制冷劑，可讓他非常不滿的是，灌注新制冷劑后，空調吹出的并不是很舒服的冷風。

　　大眾車行售后經理羅宇翔告訴記者，很多車主到外面加了空調制冷劑之后，開到4S店做保養的時候，售后人員就發現其中一部分老車的空調冷凝器出現了泄漏，而導致泄漏的原因是冷凝器遭到了腐蝕。“可能是看中價格便宜一半，不少車主喜歡去路邊店添加空調制冷劑，結果卻被加入了摻假的空調制冷劑，不僅制冷效果差，車上部件還遭受了不同程度的慢性損傷。”

　　迅速制冷方法話你知

　　如今在東莞各大汽車美容店、4S店中，出現了各類號稱能夠讓原車空調“速凍”的方案，那么，到底哪些做法能夠讓車主真正享受到車內清涼空間?大眾車行的售后經理一一介紹并評價了幾種方法。

　　用空調能量增強劑

　　方法1

　　費用：100元左右一瓶，可自行操作。

　　操作介紹：開啟車內的空調制冷系統后，將制冷擋位調節至z*低擋。接著打開引擎蓋，找到冷氣系統的低壓接嘴，注意低壓接嘴護蓋上注有“L”字樣，且冷氣管道較粗。擰開蓋子的氣門芯，將產品配備的管子一端與瓶子連接上，另一端與低壓接嘴管閥芯連接，用力向前擰瓶子，瓶內的液體就會自動流入，加注后，空調出風口的溫度會有所下降。

　　羅宇翔評價：操作上，這種做法可以車主DIY進行。用這種產品不是每輛車都適合，它側重用于以下幾種情況：一開冷氣油耗上升特別明顯的車輛;夏季開啟空調的同時經常跑高速的車輛;有渦輪增壓系統擔心冷氣壓縮機負荷過高的車輛;引擎改裝過的高馬力車輛以及全車滿載時動力不足的中小型車輛。只要空調管道不泄漏，這個產品的功效可以一直維持下去，不需要定期添加。

　　由專業人員加空調寶

　　方法2

　　費用：產品連服務工時費在350-400元之間。只要原車雪種不出現泄漏現象，只需要用一次。而當雪種出現泄漏后，就需要重新加注。

　　操作介紹：將車門窗打開，待車內溫度與室外溫度差不多之后，就可打開引擎蓋，擰開空調壓縮機低壓管防塵護蓋，將產品用專業泵加注進去，加注完畢就可以體驗制冷效果了。原來的車輛出風口在一分鐘后仍然保持在18-20攝氏度之間，而加注了這種產品后，30-45秒溫度就已下降至15攝氏度左右，起到了在更短時間內降溫更明顯的效果。

　　羅宇翔評價：這是一種通過洗空調管道來加強空調機制冷效果的做法。該種方式對于不同的車型，需要加注的量會有所不同。正常情況下，分1.6升、2.5升以下、2.5升以上三種車型，隨著車型排量越大，需要添加的量越多。使用期在一年以內的新車，作用不會立竿見影，主要起到保養的作用。

　　選用滌塵空調清洗劑

　　方法3

　　費用：幾十元不等。

　　操作介紹：用這種滌塵空調清洗方法時，要先將罐裝的專業產品兌水稀釋，倒進一個噴壺內，接著打開引擎蓋，將稀釋后的產品噴入散熱網。鋁制成的散熱網，使用時間長了，有可能出現氧化現象，而滌塵屬于酸性物質，可以與其發生化學反應。一段時間后從散熱網處會流出泡沫狀的液體。幾分鐘后再用清水對散熱網進行清洗干凈，就完成了。

　　專家點評：這適用于一些長期沒有清洗過汽車內部的車輛。車輛蒸發器經過長期使用后，難免存留大量灰塵、污垢，很多車沒做過內部清潔，蒸發器一定很臟，用這個方法進行清洗，使空調速凍效果大幅提高。通過清洗空調散熱網，從而加強空調制冷效果。車輛原來的散熱器越臟，清洗之后的“降溫”效果越明顯。那些長期在空氣質量較差環境下行駛，經常自駕出游的車輛更需要這樣操作。

　　全面清洗空調系統

　　方法4

　　費用：一次清洗的費用在380元，一年z*好清洗兩次。

　　操作介紹：售后技師s*先會從表面和深度兩方面，對原車空調系統進行檢測。深度檢測，店方使用的是一種可顯示多種實時數據的空調系統診斷儀，這種數據診斷儀主要可以反映出原車空調系統的狀況，確定空調存在哪方面的故障。“出風口溫度”數值在5-8攝氏度的基本上可視為正常。

　　對于空調制冷效果正常的車輛，4S店還將進行制冷效率的評估。對于空調系統有故障的車輛，會有相應的維修方案。同時會為原車更換空調油、雪種油以及雪種，同時也會換掉干燥條。將新的空調油、雪種油加注到空調壓縮機后，再通過抽真空、保持壓力等步驟，在確保原車雪種不會出現泄漏的情況下，按原車標準定量加入雪種。z*后，再用診斷儀檢測此時的空調系統各項數值，正常的話就完成整個施工過程了。平均一輛車的操作過程需要一個半小時左右。

　　羅宇翔評價：這種做法z*好是使用過程中覺得空調有點毛病的車主采用，將更換機油的原理及過程“搬”到空調系統上，在不需要拆機的情況下，達到深度清洗的效果。(制冷網)